測(cè)定油品傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的意義

    1、油品的凝固現(xiàn)象

    石油產(chǎn)品是多種烴類(lèi)的復(fù)雜混合物，在低溫下油品是逐漸失去流動(dòng)性的，*有固定的凝固溫度。根據(jù)組成*同，油品在低溫下失去流動(dòng)性的原因有兩種。

    （1）粘溫凝固：對(duì)含蠟很少或*含蠟的油品，溫度降低，粘度迅速增大，當(dāng)粘度增大到*定程度時(shí)，就會(huì)變成*定形的粘稠玻璃狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性，這種現(xiàn)象稱(chēng)為粘溫凝固。油品凝固現(xiàn)象主要決定于它的化學(xué)組成，影響粘溫凝固的是油品中的膠狀物質(zhì)以及多環(huán)短側(cè)鏈的環(huán)狀烴。

    （2）構(gòu)造凝固：對(duì)含蠟較多的油品，溫度降低，蠟就會(huì)逐漸結(jié)晶出來(lái)，當(dāng)析出的蠟增多至形成網(wǎng)狀骨架時(shí)，就會(huì)將液態(tài)的油包在其中而失去流動(dòng)性，這種現(xiàn)象稱(chēng)為構(gòu)造凝固。影響構(gòu)造凝固的是油品中高熔點(diǎn)的正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴及帶長(zhǎng)烷基側(cè)鏈的環(huán)狀烴。

    粘溫凝固和構(gòu)造凝固，都是指油品剛剛失去流動(dòng)性的狀態(tài)，事實(shí)上，油品并未凝成堅(jiān)硬的固體，仍是*種粘稠的膏狀物。所以“凝固”*詞并*十分確切。

    2.傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)

    （1）傾點(diǎn)：在試驗(yàn)規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，油品能夠流動(dòng)的zui低溫度，叫做傾點(diǎn).又稱(chēng)流動(dòng)*限。以℃表示。

    （2）凝點(diǎn)：油品的凝點(diǎn)（又稱(chēng)凝固點(diǎn)》是指油品在試驗(yàn)規(guī)定的條件下，冷卻至液面*移動(dòng)時(shí)的zui高溫度，以℃表示，由于油品的凝固過(guò)程是*個(gè)漸變過(guò)程，所以凝點(diǎn)的高低與測(cè)定條件有關(guān)。

    （3）冷濾點(diǎn)：在試驗(yàn)規(guī)定的條件下，當(dāng)試樣*能流過(guò)過(guò)濾器或20mL試樣流過(guò)過(guò)濾器的時(shí)間大于60s或試樣*能*流向試杯時(shí)的zui高溫度，稱(chēng)為冷濾點(diǎn)，以℃（按1℃的整數(shù)倍）表示。

    3.影響油品傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的主要因素

    （1）烴類(lèi)組成的影響：同濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)相似。油品的傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)也與烴類(lèi)組成密切相關(guān)。當(dāng)碳原子數(shù)相同時(shí)，輕柴油以上餾分（沸點(diǎn)高于180℃）的各類(lèi)烴中，通常正構(gòu)烷烴的熔點(diǎn)zui高。帶長(zhǎng)側(cè)鏈的芳烴、環(huán)烷烴次之，異構(gòu)烷烴則較小。

    油品中高熔點(diǎn)烴類(lèi)的含量越多，其傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)就越高;而且沸點(diǎn)越高，變化越明顯。例如，石蠟基原油及其直餾產(chǎn)品的傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)要比環(huán)烷基原油及其直餾產(chǎn)品高得多。

    （2）膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及表面活性劑的影響：這些物質(zhì)能吸附在石蠟結(jié)晶中心的表面上，阻止石蠟結(jié)晶的生長(zhǎng)，致使油品的凝點(diǎn)、傾點(diǎn)下降。所以，油品脫除膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及表面活性物質(zhì)后，其凝點(diǎn)、傾點(diǎn)會(huì)升高;而加人某些表面活性物質(zhì)（降凝添加劑），則可以降低油品的凝點(diǎn)，使油品的低溫流動(dòng)性能得到改善。

    （3）油品含水量的影響：柴油、潤(rùn)滑油的*制過(guò)程都要與水接觸，若脫水后的油品含水量超標(biāo)，則油品的傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)會(huì)明顯增高。

    4.測(cè)定油品傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的意義

    （l）列人油品規(guī)格。作為石油產(chǎn)品生產(chǎn)、貯存和運(yùn)翰的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：*同規(guī)格牌號(hào)的車(chē)用柴油對(duì)凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)都有具體規(guī)定;潤(rùn)滑劑及有關(guān)產(chǎn)品的19類(lèi)產(chǎn)品都選擇性地對(duì)凝點(diǎn)、傾點(diǎn)做出了具體要求。

    （2）確定油品的使用溫度：我**車(chē)用柴油按凝點(diǎn)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)七個(gè)牌號(hào);變壓器油按凝點(diǎn)*同分為10號(hào)、25號(hào)和45號(hào)三個(gè)牌號(hào)。它們表示的意義略有差異，例如：-10號(hào)車(chē)用柴油的凝點(diǎn)*高于-10℃，而10號(hào)變壓器油的凝點(diǎn)要求*高于-10℃，依此類(lèi)推。要注意根據(jù)地區(qū)和氣溫的*同，選用*同牌號(hào)的油品。

    對(duì)車(chē)用柴油而言，并*是在失去流動(dòng)性的凝點(diǎn)溫度時(shí)才*能使用，大量的行車(chē)及冷啟動(dòng)試驗(yàn)表明，其zui低*限使用溫度是冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)測(cè)定儀是模擬車(chē)用柴油在低溫下通過(guò)過(guò)濾器的工作狀況而設(shè)計(jì)的，因此冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能反映車(chē)用柴油的低溫使用性能，它是保證車(chē)用柴油輸送和過(guò)濾性的指標(biāo)，并且能正確判斷添加低溫流動(dòng)改進(jìn)劑（降凝劑）后的車(chē)用柴油質(zhì)量，*般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高2~6℃，為保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，戶(hù)外作業(yè)時(shí)通常選用凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度7℃以上的柴油。

    （3）估計(jì)石蠟含量，指導(dǎo)油品生產(chǎn)：石蠟含量越多，油品越易凝固，傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)就越高，據(jù)此可估計(jì)石蠟含量，指導(dǎo)油品生產(chǎn)。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)需要通過(guò)脫蠟工藝除去高熔點(diǎn)組分，以降低其凝點(diǎn)，但脫蠟加工的生產(chǎn)費(fèi)用高，通常控制脫蠟到*定深度后，再加人降凝劑使其凝點(diǎn)達(dá)到規(guī)定要求。高凝點(diǎn)直餾柴油*般采用添加低溫流動(dòng)改進(jìn)劑或摻和二次加工柴油的辦法降低凝點(diǎn)。

    此外，凝點(diǎn)還用于估計(jì)燃料油*經(jīng)預(yù)熱而能輸送的zui低溫度，因此它是油品抽注、運(yùn)輸和貯存的重要指標(biāo)。